Produkcja kołków-z podwójnym zakończeniem wymaga specjalnego sprzętu i obrabiarek; jednakże faktyczny proces produkcyjny jest stosunkowo prosty i obejmuje przede wszystkim następujące etapy: Najpierw materiał musi zostać poddany procesowi prostowania, podczas którego za pomocą prostownicy koryguje się wszelkie zniekształcenia surowca. Dopiero po zakończeniu tego etapu materiał może przejść do kolejnego etapu. Drugi etap polega na użyciu maszyny tnącej do pocięcia wyprostowanych, długich odcinków materiału na określone długości wymagane przez klienta. Oznacza to zakończenie drugiego procesu. Trzeci krok polega na umieszczeniu odciętych odcinków na walcarce-nici w celu nawinięcia na nie nici. Na tym etapie standardowy dwustronny kołek-jest uważany za w pełni przetworzony; oczywiście, jeśli wymagane są dodatkowe specyfikacje, konieczne będą dalsze etapy przetwarzania.
Ogólnie rzecz biorąc, termin „śruba” odnosi się do łącznika śrubowego-o stosunkowo dużej średnicy; i odwrotnie, przez „śrubę” rozumie się zazwyczaj element mocujący o znacznie mniejszej średnicy w porównaniu ze śrubą. Podwójny-kołek-czasami nazywany po prostu „kołkiem”-nie ma konwencjonalnej główki. Zamiast tego ma gwinty na obu końcach i gładką, niegwintowaną sekcję trzpienia pośrodku. Kołki-z podwójną końcówką są zwykle stosowane w-maszynach i sprzęcie o dużej skali, takich jak mocowania skrzyni biegów. W praktycznych zastosowaniach obciążenia zewnętrzne-w połączeniu z wibracjami i wahaniami temperatury-mogą prowadzić do zmniejszenia siły tarcia; z biegiem czasu może to spowodować poluzowanie się połączenia gwintowego i ostatecznie jego uszkodzenie. Dlatego też konieczne jest przeprowadzanie regularnej konserwacji dwustronnych-szpilek. W przypadku dwustronnych-szpilek (lub śrub kotwiących) mogą wystąpić problemy w przypadku długotrwałego narażenia na tarcie mechaniczne. W przypadku wystąpienia takich problemów koniecznym staje się zdjęcie miski olejowej silnika i dokładne sprawdzenie stanu łożysk głównych silnika. Należy sprawdzić, czy luz pomiędzy łożyskami nie jest nadmierny; jeżeli luz okaże się zbyt duży, należy natychmiast wymienić łożyska. Ponadto przy każdej wymianie dwustronnych-szpilek należy jednocześnie wymienić śruby korbowodu. W przypadku-maszyn-na dużą skalę, takich jak maszyny-do produkcji gwoździ-, jeśli zaobserwuje się, że silnik pracuje niestabilnie lub podczas normalnej pracy zostaną wykryte nietypowe dźwięki, maszynę należy natychmiast wyłączyć w celu sprawdzenia, aby zapobiec wystąpieniu poważniejszych awarii mechanicznych.
Podczas każdej procedury konserwacji lub naprawy należy dokładnie sprawdzić zarówno nowo zainstalowane-dwustronne kołki, jak i wszelkie inne nowo wymienione elementy. Szczególną uwagę należy zwrócić na łeb i sekcję prowadzącą dwustronnych-szpilek. Ponadto każdy odcinek gwintu należy dokładnie sprawdzić pod kątem oznak pęknięć lub wgnieceń, a także należy sprawdzić profil gwintu, aby upewnić się, że jego kształt pozostaje niezmieniony. Na koniec należy sprawdzić skok gwintu pod kątem ewentualnych nieprawidłowości; w przypadku wykrycia jakichkolwiek nieprawidłowości należy surowo zabronić dalszego użytkowania danego komponentu. Podczas montażu pokrywy korbowodu należy użyć klucza dynamometrycznego. Konieczne jest dokręcenie go ściśle zgodnie z określonymi normami; przyłożony moment obrotowy nie może być ani nadmierny, ani niewystarczający. Ponadto należy zwrócić uwagę na wybór odpowiednich-podwójnych śrub i kołków dostarczonych przez oryginalnego producenta.